Así van las ventas de vehículos de lujo en España
Aunque con cierta discreción, el segmento de los automóviles de lujo y/o alta gama parece que va logrando mejorar sus cifras de ventas en el mercado español en este 2017, gracias en parte a la introducción de nuevos modelos SUV que gozan del favor del público.
Si en análisis anteriores eran los BMW X5 o Range Rover Sport los que dominaban el segmento, en el acumulado del año ha sido el Mercedes GLE el encargado de liderar las matriculaciones a cierta distancia de los otros dos modelos mencionados que siguen estando muy arriba.
La renovación del Audi Q7 ha sido clave para que el SUV grande haya mejorado mucho sus cifras, algo extensible al Volvo XC90 que también puede presumir de buenas ventas. El Range Rover Velar, en tan sólo unos meses, ha logrado colocarse en el Top10 y promete cifras mucho mejores en un futuro cercano.
RANKING LUJO 2017
- Mercedes GLE 1.488
- BMW X5 1.291
- LR Range Rover Sport 1.162
- Audi Q7 1.062
- Volvo XC90 931
- Porsche Macan 835
- BMW X6 693
- LR Discovery 499
- Jeep Grand Cherokee 455
- LR Range Rover Velar 388
- Lexus RX 370
- Porsche Cayenne 366
- BMW Serie7 353
- LR Range Rover 327
- Porsche Panamera 307
- Mercedes Clase S 288
- Porsche 911 236
- Audi A7 232
- Maserati Levante 227
- VW Touareg 204
- Porsche 718 176
- Tesla Model S 169
- Tesla Model X 130
- BMW Serie6 GC 128
- Audi A8 89
- Maserati Ghibli 66
- Jaguar F-Type 59
- Jaguar XJ 41
- BMW Serie6 40
- Mercedes Clase S Coupé/Cabrio 32
- Bentley Continental 26
- Ferrari F488 26
- Mercedes AMG-GT 26
- Nissan GT-R 20
- Lexus LC 18
- Infiniti QX70 17
- Maserati Quattroporte 14
- Aston Martin DB11 13
- Bentley Bentayga 13
- Ferrari GTC4 Lusso 12
Para encontrar una berlina de estilo tradicional hay que bajar bastantes posiciones. Liderando está el BMW Serie 7 con cierta diferencia respecto al Porsche Panamera y a los Mercedes Clase S. El Audi A8 se ha quedado muy atrás pero con el lanzamiento de la nueva generación subirán bastante sus matriculaciones.
Entre los deportivos es Porsche con el 911 el que consigue estar en lo más alto, sacando además mucha ventaja al resto de vehículos de concepto parecido como los Jaguar F-Type, BMW Serie6 o Ferrari F488. Bentley ha logrado conseguir que el Continental supere al Bentayga, el SUV de precio exagerado que ha tenido buena aceptación en todo el mundo.
Visto en: Autonoción.
Cómo cuidar la pintura del coche en verano
Elementos como el sol, la arena de la playa o la sal dañan la carrocería pero con unos consejos básicos de mantenimiento se pueden subsanar
Mantener la carrocería y la pintura de nuestro coche en perfecto estado requiere de un cuidado muy especial y más durante el verano. Elementos como el sol, la arena de la playa o la salitre pueden provocar daños en la pintura y es por eso que los expertos de la red de talleres CertifiedFirst han elaborado una pequeña lista con consejos que recuerdan algunos buenos hábitos para que la pintura del coche sobreviva con éxito al verano.
Para empezar, es recomendable apostar por el estacionamiento a cubierto o, al menos, evitar aparcar a pleno sol y buscar zonas de sombra. El sol puede dañar las capas más superficiales de la pintura, haciendo que el color pierda su brillo e intensidad. Además, cualquier suciedad presente sobre la carrocería es susceptible de quedar marcada debido a la incidencia de los rayos solares.
Es muy habitual en verano, ya sea en las estaciones de servicio, en parques y zonas recreativas o en la autopista ver numerosos vehículos con una multitud de insectos literalmente pegados a diversas zonas de la carrocería, especialmente en la zona frontal. Es importante eliminar esos insectos cuanto antes, ya que en caso contrario, estos insectos dañarán irremediablemente la pintura y con gran velocidad, ayudados por los rayos del sol.
Por último, es recomendable limpiar el coche cada semana o cuando haga falta. La norma nos dice que el mejor cuidado para la pintura del coche es un delicado lavado semanal. En verano también, sólo que puede que sea necesario que laves con mayor frecuencia el coche. Si haces una excursión y la carrocería está llena de insectos, por ejemplo, no esperes al domingo para lavar el coche; actúa antes por todo lo recomendado.
En definitiva, para mantener la apariencia exterior del coche en buen estado hay que hacer un pequeño esfuerzo e invertir tiempo en el mantenimiento de la misma.
Visto en elplural.com
Carsharing de coches eléctricos, ¿merece la pena?
Comprar un coche eléctrico es una decisión que debe meditarse con frialdad y conocimiento.
Pero no hace falta adquirir uno para disfrutar de las ventajas del coche eléctrico. En las ciudades más grandes existen servicios de carsharing que permiten alquilar vehículos eléctricos para que nos podamos mover por el centro urbano. Ahorras dinero, tienes total libertad de movimientos, y contribuyes a reducir la polución del lugar donde vives.
Con los índices de contaminación batiendo récords en Madrid y Barcelona, el carsharing de coches eléctricos se convierte en una excelente alternativa al autobús o el metro que va a ser incentivado por los ayuntamientos, precisamente por su condición de vehículos no contaminantes. Se calcula que cada coche de carsharing elimina entre 15 y 20 vehículos particulares de la circulación.
Alquiler de coches eléctricos
Carsharing significa, literalmente, compartir coche, pero no en los términos que se usa por tradición en España, como por ejemplo cuando varios compañeros de trabajo van en el mismo coche a trabajar. Los servicios de carsharing ofrecen una flota de coches distribuidos en distintos puntos de la ciudad. Puedes alquilar uno en cualquiera de esos puntos, usarlo el tiempo establecido, y aparcarlo en cualquiera de los puntos disponibles cuando termine el servicio. Compartes coche porque puedes usar cualquiera de los pertenecientes al servicio, pero una vez que lo alquilas es tuyo en ese plazo y no tienes que compartirlo con nadie si no quieres.
En los últimos años muchos servicios de carsharing han adoptado los coches eléctricos,porque a la ventaja de la movilidad añaden el incentivo de que no contaminan. Esto les permite recibir ayudas, subvenciones y privilegios a nivel estatal o de ayuntamientos.
En España ya se pueden encontrar servicios de carsharing en todas las ciudades importantes: Madrid (Emov, Car2Go, Bluemove), Barcelona (Bluemove), Sevilla (Bluemove), Valencia, Asturias, País Vasco, y también en las islas Canarias y en las Baleares. Existen también servicios de carsharing corporativos: empresas como Repsol o Iberdrola disponen de flotas de coches eléctricos que comparten sus empleados en sus principales sedes.
Visto en computerhoy.com
Fast & Furious destroza millones de euros en coches
Puede resultar irónico. Pero la saga cinematográfica sobre coches que ha atraído más gente a los cines es también la que más coches ha destrozado, cientos de coches enviados directamente al desguace. Ya os contábamos cómo Furious 7 había acabado con la vida de 230 coches, y el destino final de todos ellos. Tras el rodaje, todo vehículo siniestrado pasa necesariamente por el proceso de achatarramiento, con el fin de evitar que por la calle acaben circulando coches, en los que sea posible cualquier problema para la seguridad de sus pasajeros, que algún día sirvió para una película de la saga Fast & Furious. ¿Pero serías capaz de estimar la cuantía de los daños de todos los coches que ha destrozado la saga Fast & Furious?
La aseguradora británica InsuretheGap ha tenido la brillante idea de realizar un estudio de la orgía de destrucción automovilística a la que hemos asistido en las siete últimas entregas de Fast & Furious. Y los resultados son increíbles.
Toma nota de estos datos sobre la destrucción automovilística de la saga Fast & Furious, según este estudio: 169 coches han sufrido daños que podrían haberse resuelto con un trabajo de chapa y pintura, otros 142 han sido destruidos completamente y también han sido completamente siniestrados otros 37 vehículos especiales, entre los que el estudio cuenta a preparaciones únicas, coches de carreras, autobuses, trenes, motocicletas, aviones, helicópteros y vehículos militares. Cifras que se nos quedan cortas, si tenemos en cuenta que a menudo se ha hablado de 230 coches destrozados únicamente en Furious 7 y más de 1.000 coches a lo largo de toda la saga.
Visto en diariomotor.com
Cómo se ve la pintura de los coches a través de un microscopio
Para comprobar la durabilidad de los materiales utilizados en la pintura de los vehículos los laboratorios de algunos fabricantes de coches emplean microscopios electrónicos. Seat es una de las firma que usa este tipo de herramientas en Martorell, sede de la marca española, para certificar la calidad de estos elementos.
La compañía destaca que esta tecnología permite una resolución superior a los 100.000 aumentos, llegando hasta el nanómetro, lo que significa que pueden llegar a analizar partículas del tamaño del ADN.
Cualquier tipo de material que componga el vehículo puede ser analizado (metales, tejidos, plásticos o pinturas), aunque una de sus principales funciones es realizar test que confirmen que los componentes de la pintura no tienen impurezas imposibles de detectar a simple vista.
De esta forma, se puede alargar la vida útil de las piezas y evitar que los vehículos pierdan el brillo original con el paso de los años.
Asimismo, explica la enseña, los estudios con microscopía analizan las diferentes capas del coche (menores de 0,12 milímetros), “de esta manera, se asegura que la carrocería no se desconche, por ejemplo, ante impactos de piedras”.
Otro de los aspectos que se controlan es que todas las piezas del coche tengan el mismo tono y que una vez juntas haya armonía entre ellas. “La percepción del color es algo subjetivo pero gracias a estos análisis científicos, el cliente puede comprobar por sí mismo que parachoques, puertas y capó tienen el mismo color”, subraya la firma.
Por otro lado, el fabricante recuerda que teniendo en cuenta que la luz de cada país no es igual, esta tecnología certifica que “el tono se aprecie siempre tal y como ha sido diseñado y que se mantenga brillante y como nuevo durante más tiempo”
Visto en infotaller.tv
Esta es la foto de 53 mil millones de pixels que han hecho de un Bentley
El año pasado Bentley hizo una foto de 53 mil millones de pixels del entonces nuevo Bentley Mulsanne en el puente Golden Gate de San Francisco y el resultado debió ser tan bueno, que han mejorado la calidad de la foto en otro emplazamiento.
En esta ocasión hablamos de 57,7 mil millones de pixels para una foto de un Bentley Flying Spur W12 S en Dubai en la que se puede ver desde la curvatura de la tierra en el horizonte hasta el más mínimo detalle de la carrocería de esta elegante berlina. Todo es cuestión de darle al zoom.
Para conseguir esta imagen que podéis ver aquí, Bentley se desplazó hasta Dubai y allí colgó una cámara a 264 metros en la Cayan Tower, uno de los edificios más altos de la ciudad. Allí soportó temperaturas superiores a los 40 grados y vientos de más de 25 km/h, por lo que el sistema de fijaciones debía estar perfectamente anclado para que el resultado fuese perfecto.
El proceso para tomar la foto, llevó un total de 48 horas y fueron necesarios 1.825 frames para crear la que dicen es la foto con más detalle del mundo. Nada comparado con las 18 horas necesarias para descargar todo el material recopilado.
Sin duda el resultado es espectacular, y merece la pena hacer zoom poco a poco viendo cómo va evolucionando la imagen y llegar a la carrocería del coche con un nivel de detalle nunca visto. ¿Cómo será la siguiente? Tal vez el protagonista sea el Bentayga.
¿Qué os ha parecido esta idea que ha tenido Bentley para mostrar uno de sus últimos modelos? A nosotros nos ha parecido una idea genial que sale de lo habitual y que no es muy común ver en este tipo de compañías.
¡Bravo Bentley, nos ha encantado!
Visto en motorpasion.com
Mi coche está aparcado sin seguro e ITV y me multan
Mi coche está aparcado sin seguro e ITV y me multan
Tengo un vehículo aparcado que no uso y no tiene en vigor la ITV ni el seguro obligatorio. Una noche, mi hijo, cogió este vehículo sin mi permiso y le pusieron una multa de 200 euros por no tener la ITV y 1500 euros por no llevar seguro. Mi pregunta es si se puede recurrir alegando que era otra persona el conductor. Manuel Expósito.
Las sanciones por no tener pasada la ITV y por carecer de seguro recaen exclusivamente sobre el propietario del vehículo, pues se considera que es obligación del propietario mantener el vehículo con las condiciones técnicas apropiadas para su uso. Aunque usted quisiera presentar un escrito facilitando los datos de la persona conductora, el Organismo Sancionador no le aceptaría el mismo.
¿Puedo conducir sin el provisional?
Acabo de sacarme el carné de conducir y estoy como loco por empezar. Por ello mi pregunta es si ya puedo sentarme al volante pese a que todavía no me han mandado ni siquiera el permiso provisional, o si debo esperar a tener dicho carné provisional. Alberto M.
No podría conducir sin el permiso correspondiente, independientemente de que se trate del permiso provisional o del definitivo. Según la Ley sobre Tráfico, el conductor de un vehículo a motor o ciclomotor queda obligado a estar en posesión y llevar consigo su permiso o licencia válidos para conducir, así como el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de inspección técnica, y deberá exhibirlos ante los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico en el ejercicio de las funciones que tienen encomendadas que se lo soliciten, en los términos que reglamentariamente se determine.
Diez curiosidades poco conocidas de los limpiaparabrisas
Inventores, cuántos ciclos de limpieza aguantan o la mejor manera de mantenerlos son algunos de los datos que Carglass ha recopilado en esta lista.
Carglass España ha elaborado una lista de diez curiosidades acerca de los limpiaparabrisas. Quién los inventó, cuántos ciclos de limpieza aguantan o cómo mantenerlos correctamente son algunas de las peculiaridades y consejos que la red ha recogido en la siguiente recopilación de datos.
1. El invento de los limpiaparabrisas se atribuye a tres inventores, que tuvieron la misma idea en 1903: Mary Anderson, Robert Douglas y John Apjohn. Sin embargo, es la estadounidense Mary Anderson quien se ha llevado el mérito de esta invención, pues su sistema fue el primero en ser eficaz y sobre él se basaron los de la mayoría de los fabricantes de la época.
2. Robert Kearns fue quien popularizó el sistema de limpiaparabrisas intermitentes en 1963 (aunque los primeros datan de 1923). Este profesor universitario de Detroit le presentó el diseño a Ford, que lo rechazó, aunque luego ofreció un sistema similar en sus coches. Kearns demandó a Ford en 1978 y a Chrysler en 1982 por infracción de patentes. Ford llegó a un acuerdo y le indemnizó con 10,1 millones de dólares. Con Chrysler litigó hasta el Tribunal Supremo de los Estados Unidos, ganando el juicio en 1995 y recibiendo 30 millones de dólares como indemnización.
3. La primera escobilla de caucho la desarrolló Tri-Continental en 1917, con un mecanismo de dos piezas se hizo popular en los automóviles de la época.
4. El Citroën 2CV disponía, originalmente, de un sistema de limpiaparabrisas mecánico conectado a la transmisión mediante un cable con el que también funcionaba el velocímetro. Cuando el coche estaba parado, los limpiaparabrisas no funcionaban y había que accionarlos manualmente con una palanca.
5. Bosch tiene la fábrica de escobillas más grande del mundo en Tienen (Bélgica), que produce cerca de 55 millones de escobillas y 8 millones de brazos limpiaparabrisas al año.
6. Unas escobillas realizan más de 750.000 barridos del parabrisas en su vida útil, lo que supone limpiar la superficie de 80 campos de fútbol. Se recomienda sustituirlas una vez al año o cuando comienzan a aparecer franjas o superficies veladas en el campo de visión al accionarlos. Si hacen ruido en cada movimiento, hace mucho que tenían que haber sido cambiadas.
7. El desgaste de las escobillas procede, en primer lugar, de soportar las inclemencias climáticas: fluctuaciones de temperatura entre -30 °C y 80 °C, y exposición a la luz solar directa. Los coches que duermen en garaje conservan mejor sus escobillas que los que soportan el frío y la incidencia directa del sol. En segundo lugar, el desgaste se ocasiona por la propia fricción contra el cristal, que se acentúa con la suciedad, insectos, hielo…
8. Lo más aconsejable es que las escobillas sean instaladas por un profesional, pues una mala colocación puede ocasionar ralladuras en el cristal. Si esto no fuera posible, las escobillas Bosch, por ejemplo, tienen un código QR en el paquete que, al escanearlo con un smartphone, lleva al vídeo que explica su correcta instalación.
9. Para que las escobillas mantengan su eficacia durante el mayor tiempo posible, es aconsejable limpiarlas periódicamente con un detergente y esponja —al menos, una vez al mes— para eliminar cualquier adherencia que interfiera en el barrido.
10. No es recomendable accionar los limpiaparabrisas cuando el cristal está helado o acumula mucho polvo o tierra, pues se daña la superficie de las escobillas. Utilizar un líquido limpiaparabrisas mejora la eficacia y duración de las escobillas.
Visto en infotaller.tv
Llega la primavera: cambia el filtro antipolen de tu coche
Llega la primavera: cambia el filtro antipolen de tu coche.
La primavera se acerca y con ella el momento ideal para cambiar el filtro antipolen de tu coche. Estamos ante uno de los grandes olvidados en el mantenimiento del vehículo, pero debes saber que su sustitución es fundamental para evitar que la polución y partículas del día a día nos afecten en el habitáculo.
¿Cuál es la función del filtro antipolen?
Como hemos comentado, se trata de un elemento compuesto por microfibras sintéticas que suelen estar cargadas de electricidad estática. Con ello conseguimos que las partículas de mayor tamaño queden adheridas al mismo (suciedad del asfalto, hollín…), pero también aquellas de tamaño reducido y casi invisibles.
Por supuesto y como su propio nombre indica, una de sus funciones es evitar la introducción del polen en el habitáculo, con el consiguiente perjuicio para las personas alérgicas o con asma.
Además, un filtro antipolen en buen estado es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de climatización. No olvides que a través de él pasará todo el aire que entre desde el exterior al interior del vehículo. Si este filtro no está limpio el aire no enfriará lo suficiente y aparecerán olores desagradables.
Cuándo y cómo cambiar el filtro antipolen
Como solemos recomendar en estos casos, lo más acertado es acudir al manual del fabricante para conocer con exactitud los tiempos de sustitución del filtro del habitáculo. Por regla general debe hacerse cada año, justo cuando empieza la época primaveral y mayores alergias se producen.
El filtro antipolen no es un elemento demasiado caro (por unos 15 euros de media podrás comprarlo) y con un poco de maña podrás sustituirlo tú mismo en tu coche. Quizá lo más complicado sea localizarlo, aunque suele encontrarse en la zona interior de la guantera o en el vano motor, justo debajo del parabrisas.
Una vez encontrado, bastará con soltar las pestañas que lo fijen para extraerlo. Para colocarlo de forma correcta deberás comprobar la dirección del flujo del aire, indicada normalmente por unas flechas en el propio filtro. ¡Ojo! No es recomendable limpiar el filtro antipolen y reutilizarlo, sutitúyelo directamente.
Cómo tener tu coche siempre a punto
Cómo tener tu coche siempre a punto
Además de las revisiones que marca el fabricante de tu coche, se deben tener en cuenta ciertos detalles para tener siempre el coche a punto.
Además de respetar escrupulosamente todas las revisiones y mantenimientos que marca el fabricante, hay ciertos detalles que debemos controlar de forma periódica. Sólo nos llevará unos minutos y, a cambio, evitará posibles sustos, tal y como explica Arval, expertos en soluciones de movilidad.
Líquidos, al nivel adecuado
De vital importancia, sobre todo si el coche ‘duerme’ en la calle. Hay que revisar que estén correctos los niveles del aceite -para no hacer que los cilindros trabajen más de la cuenta-, anticongelante -para mantener en óptimas condiciones el motor-, líquido para los limpiaparabrisas -para mejorar la visibilidad- y líquido de frenos -para evitar excesos de presión en la frenada-.
Si éste último está por debajo de lo indicado, no te limites a rellenarlo y llévalo al taller porque puede deberse a una fuga o a unas pastillas desgastadas.
Luces, a raya
Verifica siempre que todas las luces del coche funcionan correctamente, sobre todo, las de freno, las de posición, las de cruce, las largas y las anti nieblas. Si observas algún mal funcionamiento, acude a tu taller de confianza y cámbiala. Hay que ver y ser visto.
Cinturón de seguridad, siempre en buen estado
Revisa de forma habitual los anclajes y comprueba no sólo que el cinturón encaja correctamente sino que funciona a la perfección. No olvides cambiarlo ante cualquier rotura o desgarre y también, por supuesto, si ha tenido que actuar en algún accidente.
Revisa la presión de los neumáticos
Lo recomendable es vigilar la presión cada 15 días. Para conocer la presión que debe llevar el coche con o sin carga, lo mejor es seguir siempre las indicaciones del fabricante, que encontrarás en una pegatina dentro del vehículo, bien en la tapa del depósito o bien en un lateral de las puertas. Además, vigila que no haya daños en la goma y que la profundidad del dibujo tiene como mínimo 1,6 mm, aunque se aconseja no bajar nunca de los 2 mm. Es indispensable para tu seguridad y además ahorra combustible.
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