5 cosas que debes saber sobre la fabricación de baterías de coche eléctrico.
Estos días, los coches eléctricos van mucho y rápido, pero las baterías siguen en una meseta. Un camión de juguete controlado por radio me ayudó a entender por qué.
¿Es diferente de la batería de una bicicleta (o mi MacBook)a la batería de un coche? Oh, ciertamente sí. Los coches eléctricos, usan un sofisticado software y controladores de potencia para sacar más caballos de fuerza, los fabricantes han hecho grandes progresos desde las primeras baterías, pero siguen siendo un desafío. Hay una razón para ello: en realidad, alrededor de 100 razones.
1.-No es sólo lo que está en el exterior
“El término de polímero de litio es una referencia para el material de embalaje, que es un polímero de aluminio laminado. El interior es de iones de litio, pero la batería completa es dramáticamente diferente en comparación con batería de ion de litio de un coche eléctrico de producción”.
2.-Longevidad requerida
“Una de las principales diferencias entre células automotrices y electrónica de consumo es robustez. En Chevrolet, necesitamos tener una garantía de diez años en nuestros paquetes. Una célula RC o electrónica de consumo es normalmente buena para tres o cuatro años en uso regular. Eso es otra cosa: nuestros vehículos utilizan las baterías mucho más que un aficionado RC. ”
3.-Cuadradas caben mejor
“En lugar de células cilíndricas, fabricantes de autopartes generalmente utilizan células bolsa prismáticos square-ish. Cosas cuadradas caben en cajas cuadradas mejor. Hay mejor densidad del pack.”
4.-Densidad Versus velocidad
“Hay un compromiso con la densidad de energía versus capacidad de carga rápida. Cuanto más rápido quieres cargar la batería, menor debe ser la densidad de energía. Las células en electrónica de consumo están diseñadas para maximizar la densidad de energía para exprimir la capacidad en un espacio dado. Al hacerlo, se compromete el tiempo de carga y fiabilidad. Tesla incluso retrocedió en la densidad de energía. Es diferente dentro de un ordenador portátil”.
5.-Reglas de iones de litio, por ahora
“Iones de litio no es solo química. se pueden mezclar los materiales, diseños y fórmulas para diferentes aplicaciones. Todo el mundo está examinando diferentes químicos. Hay un potencial enorme. Iones de litio es el ganador en el futuro previsible, pero nunca se sabe cuándo vendrá un gran avance. Y queremos estar allí cuando suceda.”
Cómo funciona: Baterías de iones de litio
En el interior, encontramos dos electrodos de metal o de material compuesto (a base de carbono, por ejemplo), que están inmersos en un líquido conductor (electrolito). El conjunto es lo que llamamos celda. Y la combinación de varias celdas forma la batería.
Cuando ésta es cargada y se le conecta un aparato a alimentar, el circuito eléctrico del conjunto es cerrado. Esto activa una reacción química que provoca la circulación de partículas ionizadas de un electrodo a otro, arrastrando la producción de electrones a los bornes de la batería, es decir la producción de corriente. En cambio, si se conecta un cargador a los bornes de la batería, se produce un proceso químico inverso. Las partículas circulan entonces en la otra dirección, y la batería se recarga.
La transición a los vehículos eléctricos en España
El “Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas” (MOVEA) ya es una realidad desde el comienzo del año 2016. El gobierno ha aprobado la iniciativa de 16,6 millones de euros destinados a la financiación de infraestructuras y subvención de vehículos de energías alternativas más ecológicas.
Este plan beneficiará a todas aquellas personas físicas, autónomos y empresas privadas que decidan adquirir vehículos impulsados por combustibles alternativos. En esta categoría entrarían los coches eléctricos, de gas licuado de petróleo, de gas natural, los propulsados por pila de combustible de hidrógeno y bicicletas y motos eléctricas. El plan , que se aplica a la adquisición de vehículos convencionales, estará vigente hasta julio de 2016.
Para beneficiarse del plan PIVE y obtener un descuento de 2000 euros por un automóvil nuevo, es necesario dar de baja un coche de más de 12 años de antigüedad, ¿cuánto paga un desguace por un coche muy antiguo? En general, la cuantía que te puede ofrecer un negocio dedicado a la chatarrería será menor que lo que podrá ofrecerte una empresa privada, pero es necesario presentar el justificante de destrucción del vehículo para beneficiarse del último plan PIVE.
El nuevo plan MOVEA subvencionará también las instalaciones e infraestructuras necesarias para facilitar la adaptación a los vehículos eléctricos, por ejemplo, la construcción de instalaciones y sistemas de carga rápida en zonas públicas. Para acceder a esta ayuda, que va desde los 200 hasta los 20000 euros dependiendo del vehículo que se adquiera, será necesario, como en el plan PIVE, presentar un justificante de achatarramiento de un vehículo que haya sido matriculado antes del 2009. Gracias al nuevo plan MOVEA, los conductores españoles tendrán más facilidades para realizar la transición de un vehículo convencional a uno de motor eléctrico que, a la larga, supone un gran ahorro para el bolsillo.
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Qué hacer si usted está conduciendo y encuentra una riada.
Las inundaciones repentinas son comunes en muchas partes del país y no debe ser tomadas a la ligera. Si te quedas atascado en un vehículo durante una inundación, mantenga la calma y siga estos pasos.
La regla número una cuando se encuentra agua cruzando la carretera. Puede parecer que un poco de agua sería fácil de cruzar, pero subestimar la fuerza de la corriente y la profundidad del agua ha costado a muchas personas sus vidas. Según la Cruz Roja, la mayoría de los coches es arrastrada por menos de 60 centímetros de agua.
Si el agua ya ha rodeado su vehículo está estancado y no puede moverse en la dirección correcta, entonces usted necesita salir del vehículo tan pronto como sea posible y llegar a tierra. Una fuerte corriente puede ser peligrosa para ir a pie, así que trate de bordear el coche por el lado de la corriente para no ser arrollado por este y lo más pronto posible, trate de agarrarse a todo lo que puedas para sujetarse. Espere a que llegue la ayuda en lugar de introducirse hacia el torrente.
Realizar acelerones dentro de su vehículo es extremadamente peligroso. Aunque suene contrario a la intuición, si se atranca dentro de su coche, abra las ventanas y deje que el agua entre en su vehículo para asi poder abrir mejor las puertas sin tanta resistencia o puede escapar de su vehículo a través de la ventana o, si no es posible, espere hasta que la presión del agua sea igual en ambos lados de la puerta, así será mas facil de abrir.
Si su vehículo ha cruzado con éxito a través de una inundación, sin duda habrá sufrido algunos daños de agua. Lo mas recomendable sería repararlos para evitar moho y corrosión. Tan pronto como sea posible.
Si alguna vez te encuentras con una riada, mantengase a distancia y recuerde: un vehículo puede ser sustituido, pero las vidas no.
Cuidados del interior de tu vehículo
Si calculas las horas que pasas en tu coche, posiblemente te darás cuenta de que son muchas horas entre desplazamientos al trabajo, viajes, salidas. Durante todo ese tiempo tu y los pasajeros vivís en el interior del coche, lo que conlleva suciedad, alfombrillas sucias, polvo, cristales sucios, tapicera rasgada o agrietada, etc. Igual que no te gusta vivir en una casa sucia, deberías hacer lo mismo con tu coche, así os sentiréis más cómodos y los trayectos serán más fáciles y reducirán las posibilidades de reacciones alérgicas.
Lo primero es conseguir una bolsa de basura o una bolsa de plástico para que haga las funciones de, y recogemos todo aquello que hemos ido dejando por los asientos de atrás o por el suelo del coche, en la guantera, etc. y que no nos sirve para nada, y lo metemos en la bolsa para deshacernos de ello.
Una vez retirado los objetos más voluminosos llega el momento de pasar una aspiradora para quitar tierra, restos de comida y pequeños fragmentos que no hayamos retirado antes. Pasadla también por los asientos haciendo especial hincapié en las juntas que es donde se suelen acumular más restos.
Después, con un trapo y agua jabonosa o algún producto específico de los que se venden y que no dañan las superficies de tu coche. Aunque no se vea claramente, el salpicadero acumula gran cantidad de polvo en todos sus recovecos, lo que puede ser perjudicial si eres alérgico a los ácaros del polvo.
Es una buena idea llevar en alguno de los compartimentos de tu coche un pulverizador/limpiador y un trapo, así puedes limpiar en cualquier momento, por ejemplo mientras esperas, pero además, te servirá de kit de emergencia S
Si a todo esto, le sumas un buen olor, siempre te sentirás a gusto dentro de tu coche y no habrá problemas de reacciones, y tus desplazamientos serán mucho más cómodos.
También es buena idea para mantener en buen estado el interior de tu coche, es comprar unas alfombrillas baratas y colocarlas encima, sobre todo en épocas y zonas de mucha lluvia nieve o para la arena en verano. Una vez concluida la temporada se retiran y el resto permanece en buen estado.
Otro consejo es el uso de parasoles en verano para evitar que el sol reseque el vinilo y la piel del interior de tu coche provocando grietas y fisuras.
Con estos consejos no sólo conseguiréis que vuestro coche sea un lugar agradable para estar, si no que además evitarás consecuencias más costosas de reparar y mantendrás el interior como nuevo, lo que revaloriza tu coche en caso de que quieras venderlo.
Conserva el valor de tu vehículo
¿Sabías que mantener tu coche limpio te ayudará a mantener su valor? pues sí, a partir de ahora, cuando limpies tu coche ten en cuenta que no sólo es por una sensación de orgullo, si no que también estás protegiendo tu inversión, es un trabajo que requiere poco esfuerzo y dinero pero que que tiene grandes contra prestaciones.
Pulir tu coche una vez cada seis meses y lavarlo bien una vez a la semana previene la acumulación de productos químicos perjudiciales, suciedad y excrementos de pájaros que pueden dañar el acabado del vehículo. Además, durante el lavado puedes buscar abolladuras, golpes, arañazos o grietas en los cristales. Estos problemas, si no se arreglan conllevan posteriores reparaciones más costosas.
También debes tener en cuenta que el frecuente lavado y pulido mejora notablemente la protección del coche de los efectos de los rayos ultravioleta y de la lluvia ácida provocada por la contaminación.
Otro punto a tener en cuenta es el uso de productos específicos para coches, ya que su formulación ha sido creada expresamente para el cuidado de a pintura. El uso de detergentes y jabones fuertes que no son para este cometido pueden dañar las capas protectoras de tu coche dejándolo más vulnerable.
¿Cuándo cambiar los amortiguadores?
Para poder responder a esta pregunta se deben tener en cuenta diversas variables como los kilómetros que recorre el coche, el tipo de carretera o camino sobre el que suele circular y el tipo de conducción que recibe.
Teniendo en cuenta todas estas variables se hace prácticamente imposible determinar un número de años o kilómetros, pero podemos esperar que un vehículo sometido a un uso extremo no deba mantenerlos más de cuatro o cinco años, mientras que un coche que solo circula por pavimento liso y sin grandes maltratos puede usarlos en plenas condiciones incluso durante diez años.
Los caminos con baches, grandes grietas y badenes abultados hacen que los amortiguadores se desgasten más rápidamente, igual que llevar cargas pesadas y conducir por carreteras sin asfaltar como si lo hicieras sobre asfalto. En las zonas de nieve los amortiguadores también suelen tener una vida útil menor ya que la sal que se hecha en las carreteras para evitar el hielo contribuye a la corrosión.
Así que en lugar de usar tiempo y kilómetros para decidir cuándo hay que cambiar los amortiguadores, es mejor decidirlo con una revisión del desgaste, daños y fugas del amortiguador, ya que es la forma más efectiva para tomar esa decisión. Muchos fabricantes recomiendan cambiarlos cada 60.000 y 80.000 kilómetros, pero esto es más en su beneficio que el nuestro. Quizás sería mejor una revisión profunda a los 60 vytorin cost.000 o 70.000 kilómetros y después revisarlos anualmente para asegurarnos del estado en que se encuentran.
Los amortiguadores absorben la mayoría de los impactos que las ruedas reciben en la carretera, lo que evita que vayamos dando botes todo el camino. Si observas que rebotas más de lo habitual, necesitas más distancia para frenar o reacciones bruscas de la rueda, puede ser debido a que los amortiguadores están gastados o tengan una fuga de líquido, lo que necesariamente implica su sustitución.
Aunque debes tener en cuenta que hay otros culpables potenciales que podrían darte problemas en la conducción y ruidos, como las rótulas, tirantes y brazos de control, por lo que sin duda te recomendamos que antes de lanzarte a cambiar los amortiguadores porque oyes un ruido, es mejor llevar el coche a tu taller de confianza y que te lo revisen en profundidad.
Neumáticos y seguridad
Los neumáticos son más importantes de lo que pensamos, y los neumáticos son un componente vital para la seguridad del coche, ya que afectan a la frenada, el giro, aceleración y a la conducción., sobre todo en mojado, como ocurre tantas veces en primavera.
Los neumáticos son los responsables de traducir las intenciones del conductor directamente al vehículo, así que unos buenos neumáticos ofrecerán la capacidad de respuesta necesaria para evitar obstáculos en distancias cortas, y el agarre en condiciones de conducción sobre seco y mojado.
Teniendo en cuenta que la calidad de los neumáticos puede ser la diferencia entre un impacto o no debemos tener en cuenta algunas consideraciones:
Lo primero que debes tener en cuenta el tamaño, la velocidad, la carga que va a soportar tu vehículo y el tipo de conducción que practicas. También tienes que decidir que te importa más, la duración, el rendimiento o el precio.
Normalmente nos encontramos con tres tipos de neumáticos: Los de invierno, los de verano y los de todas las estaciones. Dentro de estas diferentes categorías encontrarás varios niveles de rendimiento que se ajustarán a tus necesidades de conducción.
A veces, por ahorrarnos algo de dinero nos olvidamos de neumáticos de alta gama, pero debemos tener en cuenta que estos suelen ser productos fabricados usando los estándares de producción más altos tanto en diseño, como en pruebas, fabricación, eficacia, equilibrio, estabilidad y resistencia al desgaste.
Además, muchos de estos neumáticos de alta gama incorporan tecnologías que llegan incluso a mejorar el consumo y el rendimiento al reducir la masa rotatoria, disminuyendo la pérdida de aire, lo que incrementa su longevidad e incluso reducir el ruido sobre la carretera.
Algunos, incluso te avisan cuando el desgaste del neumático es peligroso para la circulación, o cuando es peligroso su uso en determinadas circunstancias climatológicas.
Mantenimiento básico de tu coche para las vacaciones
La Semana Santa está a la vuelta de la esquina y es, sin duda, uno de los momentos del año en que más gente decide irse de vacaciones. Son millones de desplazamientos en coche los que se realizan durante esos días en toda España. Tantos coches en la carretera pueden convertirse en una auténtica pesadilla, sobre todo, si no has tenido en cuenta revisar tu coche antes de salir y mitad del trayecto tu coche decide pararse y no continuar.
Para evitar esos problemas en carretera es recomendable hacer una revisión del coche para que puedas conducir con más tranquilidad y evitar sorpresas desagradables. En realidad es suficiente con realizar una inspección de 10 minutos.
Comprueba los neumáticos, pero no sólo la presión, también debes comprobar la banda de rodadura. Unos neumáticos desgastados tienen un agarre menor y aumentan el consumo de combustible. Si detectas un desgaste disparejo en los neumáticos te recomendamos que acudas a un taller a que te alineen las ruedas.
Revisa correas y manguitos, comprueba que o estén agrietados, frágiles, deshilachadas , sueltas o con muestras de un desgaste excesivo. En ese caso debes cambiarlas ya que son imprescindibles para el buen funcionamiento del sistema eléctrico, aire acondicionado, dirección asistida y el sistema de refrigeración.
Comprueba también los filtros y fluidos como aceite de motor, dirección, freno y transmisión, así como el líquido del limpiaparabrisas y anticongelante.
Revisa el limpiaparabrisas y las luces del vehículo para que puedas ver y ser visto. Comprueba la iluminación interior y exterior y reemplaza los limpiaparabrisas gastados para que puedas ver claramente en caso de que tengas que conducir bajo la lluvia.
No te olvides de los frenos y la batería. Comprueba que la batería no está suelta y las conexiones bien apretadas y libres de muestras de corrosión y que los frenos funcionan correctamente.
Dedicando unos minutos a hacer esto antes del viaje te ahorraras desagradables sorpresas durante el viaje y posibles complicaciones mecánicas derivadas de estos pequeños desajustes.
Prepara tu coche para la primavera
Unos neumáticos sin dibujo y unos limpiaparabrisas desgastados son síntomas de vehículos abandonados que ponen en riesgo a conductores y pasajeros, sobre todo en los meses que están a la vuelta de la esquina, ya que la primavera es la época más lluviosa del año.
El agarre de los neumáticos con un dibujo desgastado crea condiciones de seguridad peligrosas cuando el agua se acumula en la carretera. La banda de rodadura profunda acomoda el agua cumulada, mientras que un dibujo fino o desgastado no lo hace, por lo que aumentan las probabilidades de que el vehículo planee, perdiendo el contacto con el pavimento, de forma parecida a cuando se desliza sobre el hielo.
La forma más sencilla de comprobar la profundidad de la pisada de los neumáticos de nuestro coche es hacerlo con una moneda, si ves el dibujo completo de la moneda, necesitas sustituirla.
La lluvia también afecta a la visibilidad del conductor, porque el 90% de las decisiones de conducción dependen de una buena visión, por lo que un limpiaparabrisas en buen estado es imprescindible. La sustitución de las escobillas del limpiaparabrisas gastadas es fácil y barata, así que es mejor hacerlo antes de que os encontréis con la lluvia y tengamos algún percance.
Principales problemas de la rueda de repuesto
Nunca se sabe cuándo vas a necesitar la rueda de repuesto, tanto si esta oculta como a la vista en un todoterreno, la rueda de repuesto no suele recibir la atención que merece, es más no solemos tenerla en cuenta nunca, salvo cuando hace falta claro.
Todos los neumáticos pierden presión con el tiempo, pero los inflamos periódicamente, sin embargo las de repuesto, al estar más escondidas, suelen estar en malas condiciones cuando nos hacen falta, ya que no suelen tener la presión necesaria para soportar la presión y la carga a la que la vamos a someter, lo que disminuye considerablemente la seguridad.
También hay que tener en cuenta que si tu rueda de repuesto no es un rueda normal, y es una compacta, que no se puede circular a más de 80km/h durante unos 150km, dependiendo del fabricante, por lo que habrá que prestar especial atención a las indicaciones que marque el fabricante en la rueda.
No debemos confiar en que nuestro mecánico infle esta rueda cuando lo llevamos a alguna revisión y debemos comprobarlo nosotros, al menos dos veces al año.
El caso de los todoterrenos es especial, estos al llevar la rueda, habitualmente, en el portón trasero, están más expuestas a la suciedad, sal, agua, nieve, sol, etc que pueden causar corrosión, lo que no sólo estropea el neumático, si no que hará más difícil desanclar la rueda del soporte, por eso es recomendable una revisión periódica tanto de la goma como de las tuercas que la sujetan, limpiándolas y lubricándolas.
Si eres de los que lleva un kit anti pinchazos en el coche no debes olvidar que el sellador puede no ser capaz de sellar todos los pinchazos, además de tener una fecha de caducidad de 3 o cuatro años, por lo que no debes descuidar el mantenimiento de la rueda de repuesto por ese motivo.
También hay que tener en cuanta, sobre todo si eres de los que lleva el maletero del coche con un montón de cosas innecesarias, que si la rueda de repuesto es más pequeña, la que quites no cabrá en el compartimento de esta, por lo que tendrás que llevarla en el maletero con “todo” lo demás. Especialmente útil es llevar siempre en el coche una bolsa de basura grande para poder poner en ella la rueda pinchada sin que nos ensucie el coche de polvo o grasa.
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