Te presentamos diez SUV con motor de gasolina que poco tienen que envidiar a uno diésel en cuanto a consumo de combustible.

A pesar de su constante evolución y de que cada vez están más avanzados tecnológicamente, algunas personas siguen pensando que los motores de gasolina continúan siendo muy gastones. Cuanto más si se encargan de mover a un crossover o SUV, vehículos con un mayor peso que un turismo convencional. Por eso, para tumbar ese mito, en Autofácil.es hemos hecho una lista con los diez SUV con propulsor de gasolina que menos gastan actualmente. Son los siguientes:

Peugeot 3008

Resulta uno de los más modernos debido a que la actual generación fue puesta a la venta hace unos meses. Asociado a un propulsor PureTech de 1.2 litros y tres cilindros, y equipado con un cambio manual de seis relaciones y tecnología start&stop, este coche homologa un consumo medio de 5,1 l/100km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km. Está disponible desde 23.700 euros. ¿Sus prestaciones? De 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y 188 km/h de velocidad máxima.

Seat Ateca

El consumo de combustible homologado en ciclo mixto para el Ateca con motor de gasolina 1.0 TSI de 115 CV es de 5,2 l/100km, mientras que sus emisiones de CO2 son de 119 g/km. Al igual que el Peugeot 3008, el bloque del Ateca tiene tres cilindros y está ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades con sistema start&stop de serie. Es menos potente que el francés -de 0 a 100 km/h en 11 segundos y 183 km/h de velocidad máxima-, pero su precio también es sensiblemente inferior: ´arranca´ en 21.640 euros.

Suzuki Vitara

Es uno de los grandes desconocidos del mercado de los SUV urbano, pero cuenta en su gama con una versión de gasolina de 1.6 litros y 120 CV que únicamente consume de media 5,3 l/100km -las emisiones de CO2 son de 123 g/km-. Se encuentra a la venta a partir de 17.410 euros y sus números -con una caja de cambios manual- son bastante aceptables, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 11,5 segundos y una velocidad máxima cifrada en 180 km/h. Además, su conducción es bastante suave.

BMW X1

Una de las alternativas más conocidas en lo que a SUV compactos se refiere. Cuesta algo caro, desde 31.900 euros, pero su comportamiento dinámico es muy bueno y con la versión sDrive18i registra un consumo medio de 5,1 l/100km y unas emisiones de CO2 de 119 g/km. Va asociado a una transmisión manual de seis marchas y tiene una potencia de 136 CV que resulta más que suficiente para moverlo con soltura: acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza los 204 km/h de velocidad punta.

Mini Countryman

Recién salido del ´horno´, la actual generación del Mini Countryman dispone en su oferta de una variante de gasolina que tan solo consume de media 5,5 l/100km -y emite 126 g/km de CO2-. Utiliza el mismo bloque de 1.5 litros y tres cilindros que su ´primo´ el BMW X1, por lo que la potencia es la misma, 136 CV. Además, las prestaciones son casi calcadas -también con una caja manual de seis relaciones-, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y una velocidad máxima de 202 km/h. Desde 27.800 euros -hay otra versión de 102 CV desde 25.800 euros-.

Skoda Yeti

A pesar de que se encuentra en el último aliento de su vida comercial, el Skoda Yeti sigue siendo una buena opción si quieres un SUV de gasolina que gaste poco combustible. Al menos asociado al motor 1.2 TSI de 110 CV con una transmisión manual de seis velocidades, combinación con la que registra un consumo de 5,5 l/100km y unas emisiones de CO2 de 128 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza los 179 km/h de velocidad punta. ¿Su precio? A partir de 21.300 euros.

Renault Kadjar

Con una mecánica de gasolina TCe turboalimentada de 1.2 litros y 130 CV, el Renault Kadjar consigue mantener el consumo medio homologado en 5,6 l/100km y unas emisiones de CO2 de 126 g/km con una caja de cambios manual de seis velocidades -con una automática de siete incluso lo baja a 5,5 l/100km, siendo las emisiones de CO2 de 123 g/km-. Está a la venta desde 20.131 euros -desde 23.479 euros la versión automática-, y consigue unas buenas cifras prestacionales, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y alcanza los 192 km/h.

Audi Q3

Es uno de los principales rivales del BMW X1 y del Mercedes-Benz GLA, y cuenta con una oferta mecánica amplísima. El motor de gasolina más frugal es el 1.4 TFSI en su versión Ultra, con cambio automático de seis velocidades. Homologa un consumo medio de 5,5 l/100km y unas emisiones de CO2 de 127 g/km. Es algo más costoso que la mayoría de coches de su categoría -desde 31.452 euros-, pero sus prestaciones son muy buenas: acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 204 km/h.

Nissan Qashqai

Se trata, posiblemente, del SUV más conocido por ser uno de los pioneros del segmento. Para mantener su buena imagen cuenta con una gama muy amplia que incluye un propulsor de gasolina DIG-T de 1.2 litros y 115 CV con el que consigue un consumo mixto de 5,5 l/100km y unas emisiones de CO2 de 129 g/km. Con él asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones, el Qashqai acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y su velocidad máxima es de 185 km/h. Está disponible a partir de 21.850 euros.

Mercedes-Benz GLA

Es todo un superventas a pesar de tener un precio que ´arranca´ en 31.050 euros, muy por encima de la mayoría de alternativas del segmento de los SUV compactos al tratarse de una opción premium. La variante 180, con un motor de gasolina de 1.6 litros, una potencia de 122 CV y un cambio manual de seis velocidades, consume de media 5,7 l/100km y emite 133 g/km de CO2. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza los 200 km/h de velocidad punta. La versión con cambio automático cuesta desde 33.515 euros, pero consume 5,6 l/100km y sus prestaciones son algo mejores.